巴生港口拥堵,批发与零售业者怨声四起 轰魏家祥办事不力！

巴生西港出现严重堵塞现象，导致批发与零售商业者怨声四起，申诉无法及时取货，导致严重损失。

针对水果及蔬菜进口及进口商上周三召开记者会的申诉，交通部长魏家祥说，巴生港务局已经解释，北港及西港的港口会面临阻塞，是因为同时后货船及货柜大增，本区域及其他地区的主要港口都面对同样的情况。

魏家祥今天在脸书贴文解释，各地港口都因为疫情而同样面对堵塞。

“不只是我国面对如此情况，你看外国的码头也出现相同情况，这是疫情所致。”

“货柜忽然增加是因为货船在之前的港口，因为各种因素而延误，这些港口包括中国、香港、新加坡。”

“我已经传召相关政府部门、公会及各个利益相关者坐下来一同商讨和寻找解决方案。”

他强调，货船与货柜在同一个时间内忽然增加，才会导致区域内与世界各地的港口皆面对堵塞现象，其中包括巴生港口。

“过去两个月超过80%船只并没有按照预期时间停靠在巴生港口，加上疫情期间，大马检验及检疫局（MAQIS）比以往严格检验，使得空间不足和导致港口堵塞的原因。”

蔬果商及零售业代表（23日）召开记者会，叙诉巴生西港拥堵情况对蔬果进口及零售商带来的影响。

出席记者会的包括吉隆坡生果批发商公会会长陈玉梅、马来西亚零售商会副主席拿督威拉阿米尔、Frespro Sdn Bhd 及D’Fresh Sdn Bhd市场发展经理郑俊霖及Leong Hock Seng Fresh Sdn Bhd 董事梁家铭。

蔬菜进口商郑联国指出，以往蔬菜货柜从抵达港口到出关最多只需要3天时间，但近3个星期却需要长达1星期甚至更久的时间，这导致一些蔬菜在成功出关后，出现已经腐坏的情况。

郑联国申诉，一些国外出口商看到西港堵塞的情况都会感到担心，建议我们将货柜转向新加坡下货。这有损我国的形象。

“虽然新加坡的港口通关快，但我们需要另付8000令吉才能够将货品送到吉隆坡，这笔钱由谁来承担？最后也会转嫁消费者。”

魏家祥将此次的港口堵塞问题归咎于业者，他吁相关业者配合解决巴生港口堵塞问题，在集装箱造成检疫工作后，及时将集装箱运走，并提早将所需的文件准备好，避免浪费时间和空间。

另一方面，巴生港务局主席兼马华总秘书张盛闻则在面子书发文表示，各国港口工作人员因为疫情管制，或遭到隔离而减少，这一因素造成港口效率降低。

马华总秘书拿督张盛闻今年受委为巴生港务局主席。

魏家祥今日也重申巴生港务局的说法，即业主未准时到港口收货，才会加剧港口阻塞问题。

不过，根据数据显示这并非今年首次出现港口阻塞的情况。早在限行令实行初期，货品流动受到管制，非关键服务的货品无法卸货，这所以导致巴生港口的货柜堆叠如山。