马来西亚赔偿金额是多少？陆兆福促公布取消详情

2021年的第一天就迎来坏消息，首相丹斯里慕尤丁与新加坡总理李显龙周五发表联合声明指出，由于马新两国无法达成协议，因此隆新高铁计划（HSR）协议已于2020年12月31日失效，正式取消。

根据之前的消息透露，大马将就合约终止一事，支付新加坡至少3亿令吉的赔偿。

不过，由于声明里并没有提及，马来西亚将就合约终止一事，赔偿多少钱。前交通部长陆兆福呼吁，政府应透明公布详情。

陆兆福今日发文告敦促政府，公开马来西亚需付给新加坡的赔偿金额。

“政府必须要透明，告诉人民到底需要还多少钱给新加坡，MyHSR公司自2016年以来花了纳税人多少钱？”

陆兆福也指出，吉隆坡至新山的路线目前已有铁路系统，虽然双轨电动火车（ETS）不像马新高铁那么快，但我认为已能满足国内需求，因此连接至柔佛机场的高铁并非必要。

他也强调，政府取消高铁计划已成定局，如今当务之急应尽速完成其他既有的基建计划。

隆新高铁计划可说是波折重重。2018年大选希盟上台执政，马哈迪在同年5月28日决定取消隆新高铁，原因是国家债台高筑、高铁项目耗费巨大。

但到了6月，马哈迪改变其说法，并指隆新高铁是展延而不是取消。

马新在9月重新签订协议，决定把高铁项目展延到2020年5月31日，大马政府赔偿1500万新元（约4500万令吉）的展延费用，而该期限原定在去年12月31日到期。

”喜来登政变“后门政府执政后，又把高铁协议期限展延至2020年12月31日，更向新加坡提出要把高铁衔接到吉隆坡国际机场，但新加坡决绝此建议。

据悉，新加坡在2019年旅客人数达1910万，隆新高铁的最大经济效益是招揽狮城的国际旅客、促进人员流动及商业发展，分析员认为，这项大型工程预料可在2035年带来15万个新的就业机会，以及190亿美元的商机。

隆新高铁计划本来就是衔接吉隆坡和新加坡，新加坡是国际人流枢纽，等同于为大马增添多一个国际窗户。乘客可以在搭乘高铁之前办妥出入境手续，下站时则无需在办理出境手续。

分析员也指出，泰国和印尼已经开始建设高铁迈向新时代，但马来西亚却反而开倒车，从上世纪90年代就提出高铁计划，如今协议失效，打击了国家信誉，也影响外国企业来马投资的信心，也摧毁了马来西亚人的“高铁梦”。

“但如今没有新加坡参与，隆新（新山）高铁很可能变成白象计划，国家必须承受高额债务及烂摊子。”